Berufsverband der Oldtimer-Sachverständigen
„Nicht glänzen, sondern erkennen."
Der BDOSV steht für verbindliche Qualitätsstandards, fundierte Gutachten und die Wahrung automobiler Kulturgüter.
Wir sind der erste Verband, der Oldtimer-Sachverständige auf einer belastbaren, rechtssicheren Basis zusammenführt.
Unsere Haltung
Mission & Philosophie
„Nicht glänzen, sondern erkennen — Der BDOSV steht für die wahre Identität des Oldtimers."
Der BDOSV steht für die Wahrung und Weiterentwicklung echter Oldtimer-Kultur. Unsere Mission ist es, den automobilen Klassiker nicht nur als Fahrzeug, sondern als Zeitdokument, technisches Kunstwerk und kulturelles Erbe zu verstehen — und ihn mit Leidenschaft, Wissen und Integrität authentisch zu bewahren.
Wir verkörpern diese Haltung in der Person unserer Mitglieder und Gründer: Menschen, die den Oldtimer nicht besitzen müssen, um ihn zu lieben, sondern die seine Geschichte und Identität erkennen können.
Unser Weg unterscheidet sich bewusst von den herkömmlichen Ansätzen am Markt. Wir verbinden historische Forschung mit moderner Technologie, indem wir alte Fachliteratur und Zeitschriften systematisch digitalisieren, analysieren und mithilfe künstlicher Intelligenz kritisch auf historische Übertreibungen oder Fehlinterpretationen prüfen.
Technische Hilfsmittel sind für uns keine Ersatzinstrumente, sondern Werkzeuge, die das menschliche Wissen, die Erfahrung und das Gespür des echten Sachverständigen erweitern und vertiefen. Unser Ziel ist die objektive Wahrheit hinter dem Mythos — die Essenz des Oldtimers in seiner historischen, technischen und emotionalen Echtheit.
Rechtliche Grundlage
BGH-Urteil vom 23. Juli 2025
Mit dem Urteil VIII ZR 240/24 hat der Bundesgerichtshof die Spielregeln für Oldtimer-Bewertungen neu definiert — und dem BDOSV damit Recht gegeben.
Das Urteil in einem Satz
Wer beim Verkauf eines Oldtimers eine Zustandsnote angibt — ob im Inserat, im Gutachten oder im Kaufvertrag — der macht damit eine verbindliche Aussage über den Fahrzeugzustand. Auch ein Gewährleistungsausschluss schützt nicht vor Haftung, wenn eine Beschaffenheit ausdrücklich vereinbart wurde.
Was entschieden wurde
Eine Zustandsnote ist keine unverbindliche Meinungsäußerung. Sie ist aus Sicht eines verständigen Käufers eine konkrete Zusage zu Karosserie, Technik und Gesamtzustand. Wer Note 2 verspricht und ein Fahrzeug auf Note 3–4-Niveau übergibt, haftet.
Warum Oldtimer besonders betroffen sind
Der BGH betont ausdrücklich, dass im Oldtimersegment Originalität, Restaurierungsqualität und Substanz wertbildende Faktoren sind — und damit eine noch höhere Verantwortung für denjenigen besteht, der eine Note vergibt.
Was das für den BDOSV bedeutet
Das Urteil bestätigt unsere Grundüberzeugung: Eine Zustandsnote ohne fundierte Grundlage ist kein Service — sie ist ein Risiko. Der BDOSV setzt auf standardisierte, transparente Bewertungsmethoden, die Zustandsnoten rechtssicher machen.
Fachlicher Ansatz
Gutachten & Methodik
Eine Oldtimerbewertung ist kein „Preis raten". Sie ist das nachvollziehbare Herleiten eines Werts aus vier präzisen Bausteinen.
01
Identifizierung
Was ist das Fahrzeug genau? Typ, Variante, Spezifikation, Bauzeitraum, Seltenheit, historische Bedeutung.
02
Status
Welche Geschichte trägt dieses Fahrzeug? Dokumentierte Vorhalter, prominente oder bedeutende Eigentümer, Provenienz — die nachweisbare Biografie des Objekts.
03
Zustand
Wie ist es erhalten? Substanz, Originalität, Qualität von Instandsetzungen, Restaurierungstiefe — bewertet in Zustandsklassen 1–5.
04
Marktanalyse
Wie bewertet der Markt dieses konkrete Fahrzeug heute? Marktdaten, Vergleichsfälle, Plausibilisierung — nachvollziehbar und prüfbar.
Das Gutachten muss dabei zwei Dinge gleichzeitig leisten: Es muss fachlich prüfbar sein — jeder Schritt nachvollziehbar — und praktisch brauchbar für Eigentümer, Käufer, Verkäufer, Versicherung und Gericht.
Bevor ein Vergleichswert angesetzt wird, muss das Marktsegment klar sein. Ein „ähnliches" Fahrzeug aus einem anderen Segment ist kein Vergleich — sondern ein Fehler.
Fachbegriffe
Glossar: Originalität & Authentizität
Im Oldtimer-Gutachten kommt es auf die präzise Unterscheidung von Begriffen an. Was viele für Synonyme halten, sind in der Sachverständigen-Praxis entscheidende Unterschiede.
Matching Numbers
Alle nummerierten Bauteile — Motor, Getriebe, Fahrgestell — stimmen exakt mit den originalen Werksdaten überein. Höchste Originalitätsstufe.
Beispiel: Porsche 911 S (1970) mit original Kardex-Übereinstimmung
Matching Colours
Das Fahrzeug trägt den identischen Werksfarbton wie bei der Erstauslieferung — auch wenn der Lack neu aufgebaut wurde..
Beispiel: Mercedes Pagode W113 in DB 050 Weiß
Matching Trim
Die Innenausstattung entspricht dem Auslieferungszustand in Farbe, Material und Verarbeitung — auch bei professioneller Erneuerung.
Beispiel: Jaguar E-Type S1 mit rekonstruiertem Schwarzleder
Numbers Correct
Technisch korrektes Bauteil des gleichen Typs und Baujahrs, jedoch ohne exakt übereinstimmende Seriennummer. Für viele Märkte akzeptiert.
Beispiel: Corvette C1 mit periodengleichem Austauschmotor
Herstellungszeitlich
Bauteil aus dem gleichen Produktionszeitraum, baugleich zum Original — aber nicht zwingend am gleichen Fahrzeug verbaut.
Aus zeitgenössischer Produktion, nicht notwendig fahrzeugspezifisch
Gebrauchszeitlicher Zustand
Alle während der aktiven Nutzungsphase entstandenen Modifikationen, die technisch plausibel und zeittypisch sind — gelten als „original im erweiterten Sinne".
z.B. zeitgenössische Sicherheitsnachrüstungen
Der Initiator
Roberto Galifi
Roberto Galifi
Präsident BDOSV
KFZ-Sachverständiger
SVG EuroZERT
CEHC 2025
VKS e.V.
AHG Deutschland
Swiss Car Register
A.I.S.A. Italien
Inter-Expert e.V.
175+ Seminare
Roberto Galifi steht seit mehr als vier Jahrzehnten für unabhängige, qualifizierte Gutachten rund ums Kraftfahrzeug. Als zertifizierter Sachverständiger (SVG EuroZERT) nach DIN EN ISO / IEC 17024:2012 erfüllt er die höchsten Anforderungen an fachliche Kompetenz, Neutralität und Qualität.
2025: Auszeichnung durch die HfWU Akademie (CEHC) als geprüfter Sachverständiger für Oldtimer-Bewertungen — Note „sehr gut"
Spezialisierung Oldtimer
- 2023: Anerkennung als Oldtimer-Sachverständiger durch den VKS e.V. Berufsverband
- 2025: CEHC-Auszeichnung der HfWU Akademie — Note „sehr gut"
- Präsident und Initiator des BDOSV
- Vorstand für Öffentlichkeitsarbeit im VKS e.V. (über 40 Jahre Mitglied)
Mitgliedschaften & Netzwerk
- Automobil Historische Gesellschaft (AHG Deutschland)
- Swiss Car Register (Schweiz)
- A.I.S.A. — Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile
- CGF Caravaning Gutachter e.V. Fachverband
- Inter-Expert e.V.
- Autor und Herausgeber der UnfallZeitung.de
Weitere Qualifikationen
- Hochvolt-Sachverständiger S3 (TAC – Technische Akademie des ZDK)
- Geprüfter Caravan-Sachverständiger und Fahrwerkstechniker (CGF)
- Sachverständiger für Flüssiggasanlagen (Richtlinien G607 & G608)
- Über 175 absolvierte Weiterbildungsseminare
Mitglied werden
Mitgliedschaft & Aufnahme
Der BDOSV ist selektiv. Mitglied wird, wer nachweislich qualifiziert ist und sich den Qualitätsstandards des Verbandes verpflichtet.
Ordentliches Mitglied
450 €
Jahresbeitrag
Für aktive Oldtimer-Sachverständige mit nachgewiesener Qualifikation und Verbandsanerkennung.
Verbands- / Firmenmitglied
300 €
Jahresbeitrag
Für Verbände, Unternehmen und Institutionen, die den BDOSV unterstützen und kooperieren.
Fördermitglied
150 €
Jahresbeitrag
Für Anwälte, Juristen und sonstige Unterstützer des Verbandes ohne eigene Sachverständigentätigkeit.
Voraussetzungen für ordentliche Mitglieder
- Nachweis der Mitgliedschaft oder Anerkennung in einem anerkannten Verband (BVSK, VKS e.V. oder vergleichbar)
- Nachgewiesene Sachverständigentätigkeit, insbesondere im Bereich Oldtimer
- Anerkennung der Satzung und berufsethischen Grundsätze des BDOSV
- Der BDOSV behält sich vor, Nachweise (Urkunden, Zertifikate, Referenzen) anzufordern
- Sonderregelung für Laborexperten und Spezialisten bei klar definiertem Fachgebiet möglich
Mitgliedsantrag
Füllen Sie das Formular aus und senden Sie es ab. Wir melden uns innerhalb von 5 Werktagen.
Kooperationen
Partner & Verbände
Der BDOSV ist in der etablierten Sachverständigen-Gemeinschaft verankert und arbeitet mit anerkannten Verbänden zusammen.
VKS e.V. — Verband der unabhängigen Kraftfahrzeug-Sachverständigen
Der VKS e.V. ist der langjährige Berufsverband, in dem BDOSV-Präsident Roberto Galifi seit über 40 Jahren Mitglied ist und als Vorstand für Öffentlichkeitsarbeit tätig war. Die Verbindung zum VKS e.V. steht für die Verankerung des BDOSV in der etablierten Sachverständigen-Gemeinschaft Deutschlands.
Weitere Partnerverbände folgen.
Sprechen Sie uns an
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BDOSV
Berufsverband der Oldtimer-Sachverständigen
Nobelstraße 70
12057 Berlin
Telefon
Vertreten durch:
Präsident Roberto Galifi